新名神通行止めかよ脆弱だな 俺が走る頃までには除雪終わらせろよ(折返し最終便) — 遊馬@PHATFAT (@yu_ma7) December 30, 2020. 新名神高速道路 規制に関するリアルタイムの情報を集めてお知らせします。現場の現在の声・ニュースをいち早く整理して届けることで、公式機関の情報やニュースよりも早く「今何が起きているか」を気づけるサイトを目指しています。 山北バス停付近(鮎沢pa→大井松田ic間) 【事故 ... 新名神. 返信先:@tt_expwy 特に新東名・新名神に多い感じですね。 実際、新東名・新名神で危険物積載車両制限をかけにくい現実はあると思いますが、もしこれで重大事故に繋がったらと考えると、とても怖いですね。他にも新名神には、事業中区間で明らかに水底になる箇所もあり、これも供 … エーゲ海に憧れて… 酒を愛し、食を愛し、旅を愛し、音楽を愛する30代会社員のつぶやき. 新名神19.2キロポストでトラックが燃えてるゾ#新名神 #事故 # ... 新名神高速道路鈴鹿トンネルの出口付近で起きた火災についてSNSネットの反応は? では最後に、SNSネットの反応をみていきましょう。 新名神、前でめっちゃ煙上がってる、完全停止、長い渋滞になりそう — いわはら … nexco 中日本(中日本高速道路株式会社)公式サイト【高速道路開通情報】ページ。開通区間は、東名阪自動車道・伊勢湾岸自動車道と接続。港湾への所要時間短縮や、輸送の効率化による生産性向上、沿線地域における経済活性化など、開通による様々なストック効果が期待されます。 新名神高速道路「新四日市jct」⇔「亀山西jct」がついに開通!三重への旅行・観光が便利になります! 2019.03.17. 撮影日 2017年5月・2020年2月 [3]亀山西jct 500m [e23 東 名阪道]亀山 [e23]伊勢道 [e1a 新名神]名古屋↖ ↑[e1a 新名神]京都 大阪. 東名阪 鈴鹿IC付近の事故に伴い、15時30分より東名阪 伊勢関IC~鈴鹿IC(上り線)、新名神 甲賀土山IC~亀山JCT(上り線)の通行止を開始します。 なお、下り線は、通行止めせずに事故処理ができることとなりました。 — NEXCO中日本 名古屋支社 (@c_nexco_nagoya) 2019年1月22日 【東名阪、新名神 通 … nexco中日本(中日本高速道路)は、3月17日に開通を予定している新名神(新名神高速道路、e1a)の新四日市jct(ジャンクション)~亀山西jctの延長22.9kmのうち、菰野ic(こものインターチェンジ)から亀山西jctまでの区間を報道公開した。 nexco 中日本(中日本高速道路株式会社)公式サイト【高速道路開通情報】ページ。開通区間は、東名阪自動車道・伊勢湾岸自動車道と接続。港湾への所要時間短縮や、輸送の効率化による生産性向上、沿線地域における経済活性化など、開通による様々なストック効果が期待されます。 新名神高速道路 亀山西jct~草津jct. 2016年に新名神高速道路の建設現場で作業員10人が死傷した橋桁落下事故で、施工会社の工事計画部門が送った安全管理に関するメールの書き方に問題があり、当時の現場所長に指示が伝わっていなかったことが分かった。 Copyright (c) 2021 The Chunichi Shimbun, All Rights Reserved. 新四日市jct~亀山西jct(23.4km)は2019年3月17日(日)16時に開通した。 「豊田jct~草津jct」の所要時間は、東名阪道経由だと約85分だったが、新名神ルートでは約79分と約6分の時間短縮となる。 当初は上下4車線で開通するが、将来的に上下6車線となる。 新四日市jct→四日市jct 【工事】 [上り:名古屋方面] 路肩規制. 麻酔科医が一斉退職 三重大病院 休憩で立ち寄ったドライバーらの注目を集めたGTマシン=鈴鹿市山本町の鈴鹿パーキングエリアで, 新名神高速道の鈴鹿パーキングエリア(PA、鈴鹿市山本町)に、スーパーGTへの参戦をイメージしたトヨタの「GRスープラ スーパーGTコンセプト」がお目見えした。市が鈴鹿サーキットなどの協力を得て、展示した。三月三日まで。, 市などによると、二〇二〇年シーズンからGT500クラスで参戦する車両としてトヨタが開発し、一九年に東京オートサロンで発表したコンセプトモデル。GRスープラは二〇年シーズンにトヨタ系六チームに提供され、活躍した。, 白地に赤と黒があしらわれたマシンは全長五メートル、全幅二メートルと大ぶり。商業施設内の展示スペースで存在感を放ち、休憩で立ち寄ったドライバーたちの注目を集めた。, 展示はモータースポーツの街・鈴鹿をPRするため。期間終了後はホンダや日産のGTマシンを順次並べる予定。 (片山健生), 「中日新聞Web」は、中日新聞社が運営する総合情報ウェブサイトです。地元の話題から世界のニュース、スポーツや生活、娯楽など、中部地方を中心とした様々な情報を網羅しています。2020年5月にリニューアルし、デザインも一新。充実の地域情報と速報ニュースでお楽しみください。. 新名神高速道の鈴鹿パーキングエリア(PA、鈴鹿市山本町)に、スーパーGTへの参戦をイメージしたトヨタの「GRスープラ スーパーGTコンセプト」がお目見えした。市が鈴鹿サーキットなどの協力を得て、展示した。三月三日まで。 新名神高速・伊勢湾岸道・新東名高速 part3 1 ... e1a 新名神 鈴鹿pa「pit suzuka」が いよいよ2019年3月17日にオープンします! スーパーGT GT500クラスの2021年ラインアップが固まる。ドライバー変更は6台, 埼玉トヨペット、JAF-GT規定GRスープラを他チームへ供給「切磋琢磨しながら発展に貢献」, スーパーGT|TOYOTA GAZOO RacingのGT300クラス参戦体制が明らかに。GRスープラが3台登場, TOYOTA GAZOO Racing、2021年のGT300トヨタ/レクサス使用チームを発表, スーパーGT:LM corsa、2021年のGT300参戦体制を発表。車両をGRスープラにスイッチ, 【スーパーGT】LM corsaが2021年のGT300参戦体制発表。GRスープラにマシンをスイッチ, 観客動員数10万人超えも! 国内レースで「スーパーGT」だけが圧倒的な成功を収めるワケ, サッシャ・フェネストラズ、2021年は37号車トムスをドライブへ……富士合同テストもスタート, ハッキリいって「人気はイマイチ」! それでも見なきゃ損する「スーパーGT」以外の国内レース2つ. 三重県観光連盟. 新名神高速道路にある鈴鹿pa(上り)の施設情報です。全国の高速道路・サービスエリア情報サイト「ドラぷら」は、nexco東日本が運営しています。ドライブ旅行やお車でのお出かけの、楽しい思い出作りを演出します。 新名神高速道路(しんめいしんこうそくどうろ、shin-meishin expressway)は、三重県 四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県 神戸市 北区へ至る高速道路(高速自動車国道)である。 略称は新名神高速(しんめいしんこうそく、shin-meishin expwy)、新名神(しんめいしん)など。 新名神 四日市JCTから亀山西JCTまで雪通行止めてやば — はるし~ (@HA11cii) December 31, 2020. 芸能人ブログ 人気ブログ. 新名神高速道路の鈴鹿トンネル付近で観光バスがトラックに追突 16日午後3時半すぎ、亀山市安坂山町にある新名神高速道路の鈴鹿トンネル付近の上り車線で、観光バスがトラック2台に追突する事故がありました。 本日午前9時55分頃、西日本高速道路(株)関西支社が進めています新名神高速道路事業の(株)ihiインフラシステムが施工する余野川橋(仮称)の架設作業中に橋桁を支える仮受設備が、桁下を通過する箕面有料道路上に転倒する事故が発生しました。 日本における橋梁建設現場での橋桁落下事故は、1991年の広島新交通システム … 概要. 14日午後0時15分ごろ、滋賀県甲賀市甲南町杉谷の新名神高速道路下り線で、トラック3台が絡む事故があった。うち1台の会社員男性(23)=大… new! 有馬川橋桁落下事故概要 発生日時:平成28年4月22日(金)16:30頃 場所:新名神高速道路有馬川橋(上り線)※建設中区間) 上り線のA2橋台~P11橋脚の桁(約120m,約1350t)が落下 国道の状況:国道176号が通行止め Ameba新規登録(無料) ログイン. 鈴鹿サーキットへの新しいアクセス、新名神 鈴鹿スマートic 新名神開通で東名阪道の渋滞が大幅緩和 . 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 名神高速道路が通行止めになってるww — ぶんぶん (@bun_____bun) December 31, 2020. 新名神高速・伊勢湾岸道・新東名高速 Part3 1 : R774 :2016/11/19(土) 13:47:05.08 ID:hpzHBYYc.net 東名・名神を補完し、ダブルネットワークを形成する。 編集部:谷川 潔; 2019年5月21日 00:00. 新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故(しんめいしんこうそくどうろ ありまがわはしはしげたらっかじこ)は、建設中の新名神高速道路の工事現場で、橋桁が落下し、建設作業員10名が死傷した事故である 。. 新名神下りの鈴鹿paと亀山西jct間で事故。続々と緊急車両が到着してます。消防車はトンネル前で待機してるので炎上はなさそう。渋滞はしてるものの動いてはいます。 名神で事故渋滞で死んだ — ローヤル ... 鈴鹿山麓の新名神は死んでるのね… — たこはち (@tako_8) December 31, 2020. 新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線。 。新名神高速首段草津jct至草津田上ic於2005年3月19日通車,第二段龜山jct至草津田上ic於2008年2月23日通車。 新名神高速最早於1987年的第四次全國綜合開發計劃中被提出,曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計。 2019年8月18日(日)。 新名神高速道路にて車両火災が発生しました。 なんと、鈴鹿トンネルの出口付近でトラックが燃えていたんだとか。 Twitterには、現地に偶然居合わせたとみられるユーザーの方 「東名阪 鈴鹿ic-四日市ic間で事故発生したみたい。通行止めになってる」 「東名阪事故通行止めのせいで、新名神走ってんねんけど、車多すぎ」 「東名阪上りで事故。渋滞がヤバすぎる…めっちゃ時間かかりそう」 などの声があがりました。 やはり世間では、東名阪道の鈴鹿ic~四日市ic 新名神高速道路(しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY)は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は新名神高速(しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY)、新名神(しんめいしん)など。, 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている[1]。, 新東名高速・伊勢湾岸道とともに、東名高速道路(東名)・名神高速道路(名神)と機能を相互に補完する役割を担う道路である。東名・名神は、1966年の全線開通以降、東京、名古屋、大阪の日本三大都市を結ぶ基幹的な高速道路となった。しかし、交通量の増加により交通混雑が頻発しているほか、自動車交通に依存している産業・経済を支える役割の道路が断絶した場合の影響は壊滅的な状況になるものであると予測されたことから、東名・名神とのダブルネットワーク、適切な交通機能の分担により、高い信頼性を確保する道路として計画されたものである[2]。, おおむね名神高速と並行するが、関ヶ原・琵琶湖南岸を通過する中山道沿いから天王山を越えて進む名神高速に対して、新名神は鈴鹿峠越えの東海道(国道1号)沿いを進み、淀川を横断して北摂山系を貫くルートで建設されており、名古屋 - 神戸間を比較的直線的に結ぶ一方で、大阪市や京都市といった大都市の市域からは離れたルートが選択されている。, 高速自動車国道法に基づく正式な路線名は名古屋・神戸間を結ぶ「近畿自動車道名古屋神戸線」といい[3]、近畿自動車道名古屋神戸線のうちの四日市ジャンクション (JCT) - 神戸JCT間に相当する区間を、一般公衆に案内する道路名(通称名)として「新名神高速道路」の名称で一部供用中の高速道路である[注釈 1]。道路名称決定までの仮称は「第二名神高速道路」であったが、2007年4月23日に「快適性や走行性に優れた21世紀の新時代にふさわしい道路となる」ということから新名神高速道路と道路名称が発表された経緯がある[5][6]。, 愛称は、第二名神自動車道建設促進協議会によって募集・決定された「畿央まほろばハイウェイ」[7][8]。「しんめちゃん」というマスコットキャラクターが存在する[9]。部分開通を迎えた際、テレビ・ラジオCMやリーフレットなど宣伝広告に用いられたキャッチコピーは、「日本のまん中に、元気な流れ」。, 建設に当たっては紫香楽宮に関連する遺跡や鵜殿のヨシ原の付近を通過する箇所があり、前者については工事計画の変更を余儀なくされ、後者については2013年に国土交通大臣に計画の見直しを求めて約7万9000人分の署名簿が提出される[10]などの事象が生じている。, 新名神や新東名などの中央分離帯に専用軌道を敷き、東京 - 大阪間に物流専用の高速貨物鉄道を整備する東海道物流新幹線構想が検討されていたが、2019年(平成31年)現在では新東名の御殿場JCT - 浜松いなさJCT間の全線6車線化が決定しており、残りの区間についても6車線化に向けた本格的な調査が開始されたため、当構想は事実上消滅している。, 城陽JCT/IC - 八幡京田辺JCT/IC間と高槻JCT - 神戸JCT間は工費や工期削減のため従来の4車線構造で施工されており[11]、路肩部分も下記に示す幅は確保されていない。, 名神に比べ、車線は1車線あたり15 cm広く、道路全体では4 m広い。曲線半径は名神が一般的に半径1,000 m - 2,000 mであるのに対し、新名神は大部分が半径3,000 m以上である。勾配の割合も名神が5 %であるのに対し、新名神では半分以下の2 %に抑えられている。, 新名神高速道路は新東名・伊勢湾岸道・山陽道と共に、東京・名古屋・大阪・広島・博多の日本五大都市を結ぶ日本の新しい大動脈として期待されている。しかし、道路関係四公団民営化推進委員会委員であった猪瀬直樹が京滋バイパスや第二京阪道路と重複し、交通需要が低く採算性が見込めない区間とされる滋賀県大津市 - 京都府城陽市間約25 kmと京都府八幡市 - 大阪府高槻市間約10 kmの整備をしない意向を示した旨の意見書を、当委員会の最終意見として2002年12月6日に当時の小泉純一郎総理大臣に提出した。, これにより、2003年12月22日に政府・与党申し合わせで当区間が抜本的見直し区間に設定。同年12月25日の第1回国土開発幹線自動車道建設会議(国幹会議)では、新東名などと共に本線部分の暫定4車線での施工など、大幅な整備計画変更(コスト削減)が決定された。さらに2006年2月7日の第2回国幹会議にて「主要な周辺ネットワークの供用における交通状況等を見て、改めて事業の着工について判断する当面着工しない区間」とされ、第二京阪道路が全線開通した2010年3月20日以降に着工判断が持ち越され、法的に建設が予定されている国土開発幹線自動車道の整備を占う象徴的区間として政争の中心となっていた。沿線の滋賀県・京都府・大阪府の3知事などは凍結解除・早期着工を求めており、2009年4月27日の第4回国幹会議では、議論に至ったものの凍結解除は見送られた。, 民主党政権下の2010年4月13日に当時の馬淵澄夫国土交通副大臣は毎日新聞の取材を受け、国幹会議で整備計画区間でありながら建設が凍結されている当路線を含む4路線5区間について「整備計画からの格下げもありうる」と発言し、建設中止を示唆する発言をしていた[12]。第174回国会に提出中であった道路整備事業財政特別措置法改正案の適用で整備計画区間からの除外も可能であったことや、現職副大臣の発言であったため建設中止の可能性が高まっていた。, 事業を担当するNEXCO西日本の西村英俊会長兼社長は「危機管理の点からも絶対に必要な道路。当然、着工しないといけない。」と明言していた[13]。, 2009年3月31日に国土交通省が費用便益比 (B/C) の再評価を以下のように発表している[14]。, 上記の通り、費用便益比が1.1の高槻JCT - 神戸JCT間が先に事業化されており、1.1より高い大津JCT - 城陽IC間が当面着工しない区間に指定されていた。, その後、2012年4月6日に前田武志国土交通大臣が当面着工しない区間の建設凍結解除を表明[15][16] し、同月20日には事業許可が下りた[17]。この結果、未開通区間は全て事業中となり、2023年度までに全線開通予定である。, 名神ではIC番号は東名からの通し番号となっているが、新名神は新東名との間に伊勢湾岸道を挟むことから、新東名からの通し番号とはなっておらず、新名神単独で1から振られている。, 甲南トンネル-大津JCT付近にかけては、山の斜面に建設されたために、上下線で路面の高さが異なっている。またトンネル部はスピード感覚が希薄になるため走行速度には注意を要する。, 雨天時の水捌けが向上し、車両走行による水飛沫の発生・騒音の低減効果を有する高機能舗装で舗装されており、車線逸脱時の注意喚起として凹型注意喚起舗装、白線も従来の20cmから30cmの幅広タイプの採用など、全線において様々な面で安全対策がとられている。, コスト削減により、下り線の亀山西JCT-甲賀土山IC間を除く本線は暫定4車線での開通になったが完成6車線分の用地買収はされており、トンネルや一部橋梁では完成6車線規格での施工が済んでいる箇所がある。完成6車線での施工か否かは施工時期によって異なっており、暫定4車線区間の完成6車線での運用の際には、土工部では中央分離帯の暫定緑化を縮小する、橋梁部では橋桁や橋脚の拡幅(一部橋脚は片側3車線分の幅で施工済み箇所あり)をするなど新たな追越車線となる3車線目を施工する必要がある。また、高槻JCT-神戸JCTの区間も橋梁は拡幅を前提とした設計になっているが、トンネルは完成4車線(片側2車線)分の幅しかないため、完成6車線で供用するにはトンネルの拡張や新規掘削等の工事が必要になる。, 突発的な事故や渋滞の発生、気象状況等によって、三重県警・滋賀県警高速道路交通警察隊が規制速度を定めている。特に当路線では濃霧や横風により最高速度が50 km/hまでに制限される。, 鈴鹿パーキングエリア (PA)・土山サービスエリア (SA)・甲南パーキングエリア (PA)・宝塚北サービスエリア (SA)には売店があるが、茨木千提寺パーキングエリア (PA)には売店がない。また土山SA・宝塚北SAは上下線集約型の特殊構造型SAで、レストラン(土山SAのみ)・ガソリンスタンドがあり、フードコート・売店・ガソリンスタンド・コンビニエンスストア(土山SAのみ、セブン-イレブン)が24時間営業となっている。土山SA・甲南PAは第三セクターが管理・運営する。鈴鹿PAにはガソリンスタンドがないが、並行する東名阪自動車道の御在所サービスエリアにはガソリンスタンドがある。, 亀山JCT - 草津田上IC間(草津JCT - 草津田上IC間の1.2 kmを除く)の49.7 kmのうち、土工部が26.7 km(54%)、橋梁部が11.5 km(23%)、トンネル部が11.5 km(23%)であり、地形比率は山地部約80%、平地部約20%である。, 城陽JCT/IC-八幡京田辺JCT/IC間の3.5 kmのうち、土工部0.6 km(17%)・橋梁部2.9 km(83%)である。また、高槻JCT/IC-神戸JCT間の40.5 kmのうち、土工部13.4 km(35%)・橋梁部10.6 km(25%)・トンネル部17.3 km(40%)であり、大半が山地であるため橋梁33本、トンネル10本が設けられる。, ほぼ全線にわたり、山間部を通過している上に道路照明灯がJCT・IC・SA・PA付近にしか設置されていないので夜間は見通しが悪い。, また、信楽地区などで濃霧が発生しやすいため、一部区間の左側路肩に緑色の、右側路肩にオレンジ色の自発光LED霧対策用視線誘導灯が10m間隔で近畿地方では初めて設置されている。濃霧発生時だけでなく見通しの悪い夜間にも稼働している場合がある。, 甲南トンネル上り・甲南トンネル下りと金勝山トンネル上り・金勝山トンネル下りは無線局を持たないトンネル内ラジオ再放送設備を介したトンネル内放送である。また、上下線別放送になっており、上り線は上り方面のみの情報、下り線は下り方面のみの情報提供である。, NEXCO中日本名古屋支社とNEXCO西日本関西支社の管理境界となる甲賀土山ICを境に、東側は名古屋支社の一宮管制による4点チャイムの後に「○○時○○分現在の高速道路情報をお知らせします」で始まる形態、西側は関西支社の形態に分けられている。, (出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成), 新四日市JCT通過後朝明川に架けられた単弦ローゼ橋を渡り、以後鈴鹿山脈の麓を通過。, 鈴鹿PA付近。この後すぐに野登トンネルに入る。トンネルを抜けると亀山西JCTに到達する。, 名神高速 - 新名神高速 - 西名阪道 - 近畿道 - 関西空港道 - 阪和道 - 舞鶴若狭道 - 中国道 - 山陽道 - 播磨道 - 鳥取道 - 岡山道 - 米子道 - 尾道道 - 松江道 - 広島道 - 浜田道 - 山陰道 - 徳島道 - 徳島南部道 - 松山道 - 高松道 - 高知道 - 関門橋 - 九州道 - 長崎道 - 大分道 - 宮崎道 - 東九州道 - 九州中央道 - 沖縄道, 京都第二外環状道路(京滋バイパス) - 京都丹波道路(京都縦貫道) - 京奈道路(京奈和道) - 湯浅御坊道路 - 安来道路 - 江津道路 - 広島岩国道路 - 今治小松道路(今治小松道) - 武雄佐世保道路(西九州道) - 佐世保道路(西九州道) - 椎田道路(東九州道) - 宇佐別府道路(東九州道) - 延岡南道路(東九州道) - 隼人道路(東九州道) - 八代日奈久道路(南九州道) - 鹿児島道路(南九州道) - 京滋バイパス - 第二京阪道路 - 南阪奈道路 - 堺泉北道路 - 第二阪奈道路 - 第二神明道路 - 第二神明北線 - 関西国際空港連絡橋 - 広島呉道路 - 日出バイパス - 長崎バイパス, NEXCO西日本SHD(SAPA管理会社) - 西日本高速道路ロジスティックス(休憩施設運営業務) - PAVARIE - ウェルカムゲート - パスティ - HighwayWorld, NEXCO西日本サービス関西 - NEXCO西日本サービス中国 - NEXCO西日本サービス四国(交通管理業務兼用) - NEXCO西日本サービス九州 - NEXCO西日本総合サービス沖縄(交通管理・修繕・点検業務を兼用), NEXCO西日本パトロール関西 - NEXCO西日本パトロール中国 - NEXCO西日本パトロール九州, NEXCO西日本エンジニアリング関西 - NEXCO西日本エンジニアリング中国 - NEXCO西日本エンジニアリング四国 - NEXCO西日本エンジニアリング九州, NEXCO西日本メンテナンス関西 - NEXCO西日本メンテナンス中国 - NEXCO西日本メンテナンス九州, NEXCO西日本ビジネスサポート(不動産管理業務) - NEXCO西日本ファシリティーズ(建築・通信施設管理業務)- 芦有ドライブウェイ(一般自動車道), ハイウェイ・トール・システム(料金収受システム施工・管理・保全業務等) - NEXCOシステムズ(交通量・料金収入管理業務等) - NEXCO保険サービス(損害保険代理店業務等) - 日本高速道路インターナショナル(海外事業), NEXCO総研 - 関西支社 - 中国支社 - 四国支社 - 九州支社 - 関門プラザ, NEXCO西日本 Drive Porter Radio - NEXCO西日本 Drive. 1922年 6月20日 : 鈴鹿トンネル着工 。 1924年 7月20日 : 鈴鹿トンネル開通 。 1967年 3月6日 : 鈴鹿トンネル内にて車両13台が炎上する火災事故が発生 。 1978年 11月30日 : 新鈴鹿トンネル開通。 1991年 5月15日 : 鈴鹿トンネル改築工事完了。 ギャラリー Escort - 旬ハイウェイ, 名神高速(八日市IC以西) - 新名神高速(甲賀土山ICを含む以西) - 西名阪道 - 近畿道 - 関西空港道 - 阪和道(南紀田辺IC以北) - 舞鶴若狭道(小浜ICを含む以西) - 中国道(佐用ICを含む以東) - 山陽道(備前IC以東) - 播磨道 - 鳥取道, 京都第二外環状道路(京滋バイパス)- 京都丹波道路(京都縦貫道) - 京奈道路 - 湯浅御坊道路 - 京滋バイパス - 第二京阪道路 - 第二神明道路 - 第二神明北線 - 関西国際空港連絡橋 - 南阪奈道路 - 堺泉北道路 - 第二阪奈道路, 建設凍結解除の際コスト削減を理由に、休憩施設の設置は大津SAへ統合され当SAは設置されない計画となったが、城陽市は設置を要望している。, 「新名神開通前」は2018年3月19日 - 2019年2月1日。「開通後」は2019年3月18日 - 2020年1月31日。, https://archive.fo/20131117094541/http://mainichi.jp/select/news/20131116k0000e040258000c.html, スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜, 新名神高速道路(亀山(かめやま)JCT - 草津田上(くさつたなかみ)IC間)が2008年2月23日に開通します 開通にあわせ、沿線の方々への感謝とご利用の促進のため『早期開通割引』を実施します, 北海道縦貫自動車道函館名寄線の北海道亀田郡七飯町北海道山越郡長万部町間ほか204区間の新設に関する整備計画の一部変更及び東北縦貫自動車道弘前線の鹿沼市宇都宮市間ほか6区間の改築に関する整備計画の一部変更について, 新名神高速道路 甲南インターチェンジが平成21年3月20日(金曜・祝日)に開通します。〈地域活性化インターチェンジ〉, News Letter 新名神(神戸〜高槻) 〜兵庫からの発信〜 Vol.5(2009.10.1), 新名神高速道路(高槻第一JCT〜神戸JCT間)の工事着手 ― 12月12日(土曜)「起工式」を開催します ―, 新名神高速道路(城陽JCT・IC〜八幡JCT・IC間)の着工式を執り行いました ― 新名神高速道路の京都府域で初の本線工事に着手します ―, 新名神高速道路 四日市JCT〜新四日市JCT 東海環状自動車道 新四日市JCT〜東員IC間が8月11日(木:祝)15時に開通, 新名神高速道路(城陽JCT・IC〜八幡京田辺JCT・IC間)が平成29年4月30日(日曜)に開通します 京都府域で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します, E1A新名神高速道路(高槻JCT・IC〜川西IC間)が平成29年12月10日(日曜)に開通します, E1A新名神高速道路(川西IC〜神戸JCT間)が平成30年3月18日(日曜)に開通します - 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します -, E1A 新名神高速道路 新四日市JCT〜亀山西JCTが 2019年3月17日(日)16時に開通します, 新名神、6車線化へ5500億円 大津ー城陽JCTなど 補正予算案|政治|地域のニュース|京都新聞, E1A 新名神 亀山西JCTの名古屋・伊勢ランプウェイが完成し、2019年12月21日(土)7時からご利用いただけます 合流・分岐が連続しますので注意してご走行ください, 新名神大津だより(NEXCO西日本 新名神大津事務所広報誌) 新名神高速道路(甲賀土山IC~大津JCT)6車線化事業が始まります (平成31年3月29日), http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2601O_W2A220C1CC1000/, https://iseshima.keizai.biz/headline/385/, “新たな日本の大動脈「新名神高速道路」開通から1年 新名神高速道路(亀山(かめやま)ジャンクション~草津田上(くさつたなかみ)インターチェンジ間)の交通状況と整備効果”, https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0403/, “東名阪 四日市IC付近の3車線(暫定)運用を開始します 〜四日市IC付近の渋滞が解消します〜”, http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2958, http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4088.html, “E23東名阪道 四日市IC付近の一部区間で 3車線(暫定)の先行運用を開始します”, http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4053.html, のびる・つながる、みえの道! ~物流・観光がスムーズ・快適に~ 「新名神・東環開通効果検討会議」において新名神高速道路・東海環状自動車道など の開通効果をとりまとめました。, https://response.jp/article/2018/03/29/307867.html, “NEXCO西日本、宝塚渋滞を解消する新名神 川西IC~神戸JCT開通セレモニー。宝塚トンネル回避で最大50分の短縮に”, https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1112316.html, “E1A新名神高速道路(高槻JCT・IC~神戸JCT間)開通後1年間の状況について”, https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h31/0424/, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=新名神高速道路&oldid=81147844, 亀山西JCT - 甲賀土山IC 下り線 : 3.50 m × 2 + 3.75 m, 上記以外の区間 : 走行車線3.50 m 追い越し車線3.75 m(用地買収 : 6車線), 土工部 : 2.50 m - 3.50 m(左側)1.25 m - 1.75 m(右側), 橋梁部(中小橋) : 2.50 m - 3.00 m(左側)1.25 m - 1.75 m(右側), 橋梁部(長大橋) : 1.75 m - 3.125 m(左側)1.25 m(右側), 最小縦断曲線半径 : 凸型標準値40,000 m 特例値23,000 m 凹型標準値9,000 m 特例値6,000 m, 起終点は草津JCTから大津JCTであるが、KP上は大津JCTから草津JCTとなっている。, 12月25日:四日市 - 菰野間、八幡 - 高槻間、箕面 - 神戸間の施工命令が出る, 4月20日:大津JCT - 城陽JCT/IC間、八幡JCT/IC - 高槻第一JCT間と宝塚北スマートICの事業認可が出る, 四日市トンネル(菰野IC - 鈴鹿PA/SIC):上り線1,353 m 下り線1,353 m, 野登トンネル(鈴鹿PA/SIC - 亀山西JCT) : 上り線4,131 m 下り線4,137 m, (建設中)枚方トンネル(八幡京田辺IC/JCT - 高槻JCT):約3,000 m, 原萩谷トンネル(高槻JCT - 茨木千提寺IC/PA):上り線3,057 m 下り線:3,015 m, 止々呂美トンネル(箕面とどろみIC - 川西IC):上り線2,123 m 下り線1,997 m, 切畑トンネル(川西IC - 宝塚北SA/SIC):上り線1,975 m 下り線2,007 m, 桑名保全・サービスセンター : 四日市JCT - 甲賀土山IC(甲賀土山ICを含まない)、亀山JCT - 亀山西JCT(亀山連絡路), 滋賀高速道路事務所 : 甲賀土山IC - 大津JCT、草津JCT - 大津JCT(大津連絡路). ブログトップ; 記事一覧; 画像一覧; 新名神・鈴鹿PA. nexco中日本(中日本高速道路)は、3月17日に開通を予定している新名神(新名神高速道路、e1a)の新四日市jct(ジャンクション)~亀山西jctの延長22.9kmのうち、菰野ic(こものインターチェンジ)から亀山西jctまでの区間を報道公開した。 新四日市jct→新四日市jct付近 【工事】 [上り:名古屋方面] 第1走行規制. 新名神が開通すると宝塚トンネル付近の10キロ以上の渋滞回数が、年一回となる予想でした。 既に今回の連休で渋滞が連発して予測が外れてしまいました。 年一回は、明らかに繁忙期に事故が有った時だけ … nexco 中日本(中日本高速道路株式会社)の「サービスエリア・お買物情報」公式サイト。高速道路地図や詳細条件でサービスエリア・パーキングエリアを探せます。話題のサービスエリアグルメ、ショッピング、expasaなどの情報も。 新名神高速道路(しんめいしんこうそくどうろ、shin-meishin expressway)は、三重県 四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県 神戸市 北区へ至る高速道路(高速自動車国道)である。 略称は新名神高速(しんめいしんこうそく、shin-meishin expwy)、新名神(しんめいしん)など。 事故?⤴️ 事件・事故の加害者が未成年者(19歳以下)の場合、実名での記載は禁止と致します。 ただし未成年者であっても重大事件・事故の場合はこの限りでは御座いません。 また公人・死者も公表対象となります。 ※上記に違反した内容は削除致します。 高槻市 交通事故 ツイッター. この機会に、ぜひ「菰野ic」と「鈴鹿paスマートic」で降りて、三重県の観光を楽しんでくださいね。 〇新名神高速道路&東海環状道開通記念 「etcマイレージポイントプレゼントキャンペーン」 ~抽選で350名さまに最大5,000ポイントプレゼント! 鈴鹿山麓の新名神は死んでるのね… — たこはち (@tako_8) December 31, 2020. 四日市jct→新四日市jct 【工事】 [下り:岡山方面] 第1走行規制. 新名神 鈴鹿トンネルで3台絡む事故 3人死亡、1人軽傷 会員限定有料記事 毎日新聞 2017年11月15日 11時29分 (最終更新 11月15日 13時54分) 栃木除き宣言延長へ 3月7日まで 新名神高速の渋滞情報や通行止め・事故・雪道など今現在の最新道路情報を規制区間や地図で見ることができます。日本道路交通情報センター(jartic)の最新データを用い高速道路のリアルタイムな状況をご確認いただけます。 新名神高速道路 規制に関するリアルタイムの情報を集めてお知らせします。現場の現在の声・ニュースをいち早く整理して届けることで、公式機関の情報やニュースよりも早く「今何が起きているか」を気づけるサイトを目指しています。 新名神・鈴鹿PA | エーゲ海に憧れて… ホーム ピグ アメブロ. new! ... 間違ったと思って急に進路変更すると事故にもつながりかねませんから気を付けて下さい。